分析HAWE卸荷閥的功能原理HAWE卸荷閥由溢流閥和單向閥組成。當系統壓力達到溢流閥的開啟壓力時，溢流閥開啟，泵卸荷；當系統壓力降至溢流閥的關閉壓力時，溢流閥關閉，泵向系統加載。HAWE卸荷閥使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態的壓力稱為加載壓力。
卸荷溢流閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小，則泵的卸荷與加載動作過于頻繁；差值過大，則系統壓力變化太大。加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。
HAWE卸荷閥的主要用途：
a.蓄能器系統中泵的自動卸荷及加載；
b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。
HAWE卸荷閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中，當蓄能器充液壓力達到閥的設定壓力時自動地使液壓泵卸荷。HAWE卸荷閥中有內裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流。此時由蓄能器維持對系統供油而泵卸荷，從而收到節能效果。當蓄能器中油液壓力降至到閥設定壓力地85%左右時，閥又復載，液壓泵恢復向蓄能器充液。
HAWE卸荷閥卸荷通道和壓力閥分別設立．卸荷時，各聯閥芯均處于中立位置，油源來油經一條的貫穿各路閥的油道卸回油箱，卸荷油道貫穿各路換向閥．當其中任一路閥工作時（即把此卸荷油道切斷）．油源來油就從該路換向閥進入所控制的執行元件，工作壓力大小由圖中壓力閥限定．采用該種卸荷方式優點是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動過程中，HAWE卸荷閥卸荷油道是逐漸被關閉的，進入執行元件的油量逐漸增加，系統壓力逐漸升高，執行元件啟動平穩，無沖擊，而且有一定調速性能，壓力閥結構簡單．其缺點是卸荷油道長，壓力損失大，尤其換向閥路數多時，弊端更為突出，該種卸荷方式多用于路數較少的場合．
HAWE卸荷閥（又是安全閥）的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結構雖成熟，應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規格相同，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構；二級同心式控制壓力穩定，加工工藝性好，二級同心式應用前景廣闊，這里以二級同心結構，討論其結構尺寸設計方法．
HAWE卸荷閥尺寸
1、閥的通徑D0
通徑D0也是整個多路閥的進口直徑，D0取的大，閥的結構尺寸就大，不經濟，D0取的小，油液流動不通暢，壓力損失大，容易發熱．應使多路閥通過額定流量時其油液流速不超過允許值，
2、主閥座孔直徑D2
適當增大D2有利于提高閥的靈敏度，但過大會使閥不易穩定，一般先根據經驗公式確定主閥閥芯過流部分的直徑D1，
3、主閥芯大直徑D
根據一般資料和經驗可知，適當增加主閥芯大端直徑D，可以提高閥的靈敏度，降低閥的壓力超調量，可提高閥的開啟壓力，保證閥工作穩定，不過，D值過大，將使閥的結構尺寸和閥芯質量加大，主閥上腔容積增加，導致動態過程時間延長，
太小又保證不了靜態特性要求，一般應保證：
4、主閥芯半錐角α1
5、主閥芯阻尼孔d0及長度l0
HAWE卸荷閥主閥芯上阻尼孔越小，其長度l0越長，則節流與阻尼作用越顯著，閥的啟閉特性好，動態穩定性好，但閥芯動作滯后大，靈敏度降低，增加了動態壓力超調量，且易堵塞、工藝性也不好
C1--主閥口的流量系數（無因次）ρ―油液密度，取850－900kg/m3
Px―卸荷壓力，通常取Px=(0.2～0.5)MPa
6、主閥芯導向長度l
HAWE卸荷閥增大主閥芯導向長度l,有利主閥芯工作穩定,減少嘯叫和壓力振擺,但過大，結構尺寸增加.建議l1.2D
7、導閥芯半錐角α2
導閥要求有良好的密封性，而且導閥流量增益太大對穩定性不利，故一般導閥半錐角α2取為20°．
8、導閥座孔徑d，d1
HAWE卸荷閥導閥座孔直徑d大，導閥芯工作穩定性好，則導閥彈簧力加大，結構尺寸增大，一般取d=(2～5)d0；另外，d1對導閥動態特性影響較大，為使阻尼也起正常作用，設計中保證d>d1
9、主閥彈簧的予壓量h1
10、主閥彈簧剛度Ky
11、導閥彈簧予壓量x10和剛度Kx
可根據導閥欲開未開時導閥芯受力關系導出。分析HAWE卸荷閥的功能原理
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